由于隧道及城市地铁建设的造价高、 运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。 目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易贻误抢险时机。如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位臵信息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。隧道对利用相应的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位臵及活动轨迹、全隧道人员的位臵分布情况等需求迫切。深圳新程智能致力于隧道安全建设，通过深入研究我国隧道现状，推出了“隧道安全综合监测系统”。
2.2.2.1系统特点：
（1）、系统采用先进的UWB技术TOF算法，对隧道内人员从隧道口到隧道内工作面能全天候不间断地进行实时的定位与跟踪，定位精度达到30厘米;
（2）保证隧道全部位于无信号死角，做到信号全覆盖;
（3）在紧急情况下，可通过定位卡上一键报警按钮，及时通知监控室管理人员；
（4）通过无线方式传输数据到隧道口监控室;
（5）可显示任意选定人员的实时的位置信息，并可按时间段对指定 的隧道内人员的行走轨迹进行历史回放显示单基站定位技术;
（6）可实现考勤、路径跟踪、安全管理、区域统计、数据存储、系统自诊断、出洞异常提示、数据备份、操作记录、用户权限管理、远 程登录等一系列功能;
（7） 隧道工程施工灾难发生后，系统可实时显示隧道内所有人员地理位臵信息，并启动相应应急预案；
（8）能够显示隧道图形及隧道内部人员动态分布情况，可对人员进行查找定位、实时跟踪、历史轨迹回放等;
（9）人员定位系统出口协议应开放，人员的所有信息均可以调用；
（10）人员定位系统服务器应配备外部网络，以供外网用户访问和系统平台对接；