实现原理图如下：
人员进出管理系统可分为人员进出考勤管理、人员定位信息管理以。主要有监控主机、读卡基站、人员识别卡、传输数据接口转换器等。
监控主机（现场服务器）：独立计算机，负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。
读卡基站（读卡器）：实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中。可以分为定位基站和识别基站。
人员识别卡：编程有全球唯一的识别码，仅提供给读卡基站去识别，一般在安全帽上安装或是身上佩戴，健康认证，安全可靠
传输数据接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据
如果要实现考勤系统：在每个施工隧道内装1台读卡器。读卡器装在隧道洞口的入口处，根据坐标来判断施工人员的进出情况，施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到系统软件中，并体现到大屏幕上，使考勤情况一目了然。施工人员将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡便能实现自动考勤，方便省力、准确度高。
定位系统：在每个施工隧道二衬台车上安装1台读卡器，主要是负责台车附近工作人员的定位功能，洞内定位随台车作业实时进行识别定位。如果要全程定位，要隔800米装一台基站，施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡，在读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。
3.2.3 人员（车辆）门禁系统
效果图如下：
通道闸机：主要安装在入口处，对人员进出限制作用，进入人员必须有卡才能进入。要求不同，可选用三棍闸或翼闸或生物识别。
道闸：主要安装在入口处，对车辆进出限制作用，对于可通行车辆，道闸自动开启，放行车辆进出。
车辆门禁通道系统主要利用道闸系统来实现，当有车辆出入时，工作人员只要按一个遥控器，道闸就可以自动抬起或降落．
车辆闸与人员通道闸当前计划数量：一个隧道口两个车辆闸，一个人员通道闸；具体按现场在定。
3.2.4 气体采集系统
效果图如下：
环境监测系统重点对危险气体的监测，比如CO.瓦斯。在开挖面需要进行气体监测的地方，安装相应的瓦斯监测装置，利用瓦斯检测仪实现对该区域瓦斯的监测，以便及时将实时气体浓度消息通知后台，做到及时防范，安全预警，保证隧道工作更加正常安全的进行。
环境监测系统主要包含监控服务器、前端感知监测器等
监控服务器：主要负责接收、处理、反映从前段监控设备返回的相关数据，并做保存查看
前端感知监测器：一般多指采集数据设备，如瓦斯监测器等。可以实时采集现场环境参
数，并实时的通过系统通讯系统及时的传回服务器
传输接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据
总体以客户的需求为基本原则，要有良好的兼容性，视频监控这块要与集团公司视频监控平台连接。
隧道安全管理系统是一个涉及视频监控技术、传感技术、LED显示技术、射频识别技术等多方面领域的先进技术，因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性，更要具有前瞻性的建设全局统一管理的平台。
在规划设计过程中，系统设计以保障安全生产、提高企业效率，提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路。
作为RFID、UWB、zigbee、lora产品提供者，公司在施工隧道、厂区、地下管廊、等领域建设和实施了多个成功项目。公司从以人为本的角度，坚持以科技改变生活的出发点，打造一系列软、硬件结合的智能管理系统，使人们的工作和生活更加的便捷、舒适、高效。
公司拥有一支而卓越的RFID、UWB、zigbee、lora产业精英团队，在产品开发、运营管理、市场营销等各个领域具有丰富的实际经验。目前，我们的产品广泛应用于人员定位、智能交通、资产定位追踪管理等领域。
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