苏州船用机油（润滑油）检测化验服务

为了保证内燃机的正常运转，使内燃机具有较低的摩擦损和较长的使用寿命，内燃机油应具有较好的润滑与减摩作用、较好的冷却作用。是应有密封燃烧室的作用保持润滑部件的清洁作用和较好的防防腐作用为了保证所用油品选型正确、质量合格建议对新油检测以下理化性能指标。(1)粘度100度。(2)粘度指数(3)倾点(4)泡沫特性(5)水分(6)闪点(7)总碱

行业资讯：

合成油及应用

采用化工原料，通过化学合成的方法生成的基础油，称之为合成基础浦。由于含有其他元素以及其独特的化学结构，在很多性能上，远优于通过石油提炼的矿物油在AP分类中，V和V类基品油都属于合成油、常见的合成油主要有聚·烯烃、合成酯、聚醚、硅油、

含氟润滑油等

1.聚a-烯烃合成油(PAO)

聚-烯烃是采用有机合成的方法制备的，是在-烯烃催化剂的作用下，进行聚合反应而获得的一类长链烷烃。进行加氢使残余的双键饱和来提高其产品的热稳定性，进行蒸馏分离出不同黏度级别的产品。PAO基础油中不含任何非烃类和芳烃、环烷烃等环状:经类，除具有高黏度指数、高闪点、高燃点、热稳定性好、氧化稳定性好、低倾点、低挥发性以及与大多数添加剂兼容性好等优点以外，还具有水解稳定性好的特点，在润滑油中得到了广泛应用。PAO基础油的生物降解性随黏度的增加而降低，低黏度的PAO基础油是容易生物降解的、达到65%以上

2.合成酯类油

合成酯类油是由有机酸和醇反应制得的基础油，其工艺过程是将精制过的脂肪酸分馏成单一成分的酸，与醇在催化剂作用下酯化反应得到粗酯，再经精制除酸、脱水而获得，得到合成酯类油成品。根据反应产物的酯基含量，分为双酯、多元醇酯和复酯。与矿物油相比，酯类油具有黏温性好、低温流动性好、热稳定性好以及生物可降解性好的特点，广泛应用于航空润滑油和压缩机油。酯类油水解安定性差，防腐性能一般，对铜、铅腐独较大，且会使某些橡胶发生膨胀。

3.聚醚类油

聚醚类油是由环氧化物与含有羟基或其他活性氢原子的链起始剂化合物在催化作用下经过开环均聚或共聚反应而生成的线性化合物。其生产工艺主要包含三个阶段;单体精制、聚合和后处理。采用化学方法或物理方法除去环氧烷中的醛类化合物，进行聚合反应得到聚醚粗产品，通过中和、过滤、蒸馏等步骤进行精制处理。聚醚油具有良好的黏温性能和低温流动性，热氧化稳定性好，氧化后其产物会挥发，不会沉积在设备中，广泛应用于齿轮油、压缩机油、冷冻机油等。聚醚油与矿物油、合成烃及酯类油都不相容，且与多种橡胶和涂料不相容

4.硅油

硅油是由氯甲烷和硅粉经过催化反应而制成的基础油。氯甲烷蒸气通过放有硅粉和催化剂的流化床反应器，生成氯硅烷中间产物，再水解、聚合形成甲基硅油粗产品，再通过中和、干燥、脱挥发组分等后处理，形成硅油成品。硅油具有优异的黏温性能、良好的热稳定性和氧化安定性，经常被用作润滑脂的基础油，作为润滑油主要用于低负荷、高温场合，也可作为塑料和橡胶的脱模剂。

5.含氟润滑油

含氟润滑油是分子中含有氟元素的合成油，通常是烷烃中的氢被氟或氟、氯取代而形成的氟碳化合物或氟氯碳化合物。例如全氟烃基聚醚、全氟碳和氟氯碳等。以全氟烃基聚醚为例，其生产工艺主要包括环化、聚合以及聚合物后处理三个部分，即将六氟丙烯在甲醇的碱性溶液中，在-50--40℃的低温下，与过氧化氢反应得到大氟环氧丙烷，在氟化铯等催化剂作用下，在-60--30℃低温下通过紫外线照射得到聚合产物，即粗产品，粗产品经过蒸馏、偶合、无色无味的液体，具有较宽的液体温度范围，低蒸发性、低碱洗封端、氯化、氟化等处理后就得到了全蒸气压，低温流动性好，热稳定氟烃聚醚油。全氟烃聚基醚油是性和氧化稳定性好，耐腐性能力好，可作为长使用周期、苛刻工况下的润滑油，广泛应用于航空航天、化学工业、电子工业。