PA6日本三菱:33%玻纤增强阻燃级1016G-33;
PA6日本三菱:30%玻纤增强阻燃级1013G-30,1016G-30;
PA6日本三菱:20%玻纤增强阻燃级1013G-20;
PA6日本三菱:16%玻纤增强阻燃级1013G-16,1016G-16;
PA6日本宇部:挤出级1030B;标准粘度1013B,1013NW8;
PA6德国巴斯夫:玻纤增强B3WG3,B36EG3;30%玻纤增强B3WG6;
PA6德国巴斯夫:30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6;
PA6德国巴斯夫:16%玻纤增强尺稳定B3EG3;注塑级B3S;
PA6德国巴斯夫:C36,B3WM602;
PA6德国拜耳:注塑级B30S;30%玻纤增强级BKV130(电镀);
PA6台湾集盛:注塑级TP-4407,6203;
PA6瑞士EMS:BG-26,30S,PV-6HH;
PA6荷兰DSM:33%玻纤增强级K224-G6,K224-PG3
PA性质：
结晶性热可塑性塑料，有明显熔点，为220-230℃，本身具吸水基故有吸水性，成形前须干燥，温度过高干燥则尼龙粒变色。
产品特色
PA66和PA6相比具有更高的机械强度，硬度，耐热性（的脂族聚酰胺）和抗变形性，较低的吸水性，更好的绝缘性能。在与PA6相比，材料更致密坚硬，也更脆。 推荐的，而不是聚酰胺6，当一个更高的密度和硬度的材料在弹性牺牲。
尼龙化学性能:
用于汽车摇臂覆盖,因为它提供高刚度、热稳定性、油、耐化学性能,而重量小于它取代的金属。有助于进一步减少引擎噪音和削减生产成本。
塑料油门机构是空气进气歧管的一部分,高刚度和耐热性能、杰出的尺寸稳定性和统一的模具收缩所需准确的空间控制节流阀体镗孔。
韧性和硬度的结合使齿轮尺寸精度高,被成功地应用于汽车工业。
