台湾七洋7OCEAN压力控制阀部分型号:
HG-06-A4 HG-03-A4 HG-10-A4
HG-06-A1 HG-03-A1 HG-10-A1
HG-06-A2 HG-03-A2 HG-10-A2
HG-06-A3 HG-03-A3 HG-10-A3
HT-06-A4 HT-03-A4 HT-10-A4
HT-06-A1 HT-03-A1 HT-10-A1
HT-06-A2 HT-03-A2 HT-10-A2
HT-06-A3 HT-03-A3 HT-10-A3
HG-06-B4 HG-03-B4 HG-10-B4
HG-06-B1 HG-03-B1 HG-10-B1
HG-06-B2 HG-03-B2 HG-10-B2
HG-06-B3 HG-03-B3 HG-10-B3
HT-06-B4 HT-03-B4 HT-10-B4
HT-06-B1 HT-03-B1 HT-10-B1
HT-06-B2 HT-03-B2 HT-10-B2
HT-06-B3 HT-03-B3 HT-10-B3
HG-06-C4 HG-03-C4 HG-10-C4
HG-06-C1 HG-03-C1 HG-10-C1
HG-06-C2 HG-03-C2 HG-10-C2
HG-06-C3 HG-03-C3 HG-10-C3
HT-06-C4 HT-03-C4 HT-10-C4
HT-06-C1 HT-03-C1 HT-10-C1
HT-06-C2 HT-03-C2 HT-10-C2
HT-06-C3 HT-03-C3 HT-10-C3
ROSS电磁阀、ROSS气动阀、ROSS双联阀、ROSS空气控制阀、ROSS电磁控制阀、ROSS手动阀、ROSS维修包
ROSS电磁阀DM2CDA54A2X
ROSS电磁阀J2771B3001
ROSS电磁阀RESK 5207.0
ROSS电磁阀J3573A8811
ROSS电磁阀D2771B6011
ROSS电磁阀D3573A6162
ROSS电磁阀C5211H8017
ROSS电磁阀D3573A8161
ROSS电磁阀D3573A6161
ROSS双联阀D1968D4001
ROSS双联阀C5211C4007
ROSS双联阀W7016A3331
ROSS双联阀J3573d4015
ROSS双联阀J3573A8871
ROSS双联阀D2756A8011
ROSS双联阀C5213K5017
ROSS双联阀C5022K5005
ROSS双联阀2773B7930
ROSS双联阀W7076C6331
ROSS双联阀W6077B3401
ROSS双联阀J3573A8710
ROSS双联阀D2773B9061
ROSS气动阀DM2DDA88A21
ROSS气动阀D2773B9001
ROSS气动阀C5112B5009
ROSS气动阀C5112B6009
ROSS气动阀W7476A6331
ROSS气动阀W7476A3332
ROSS气动阀D7077D4379
ROSS气动阀C5213C3018
ROSS气动阀2176B3001
ROSS气动阀D3573A7164
ROSS气动阀J2773B5001
ROSS气动阀W6476B4401
ROSS气动阀C5F11K5220
ROSS气动阀D2772B8011
ROSS电磁阀D3573A8168
ROSS电磁阀RESK5235.1
ROSS电磁阀D353705211
ROSS电磁阀3573A4145
ROSS电磁阀J3573A4735替代J3573B4620
ROSS电磁阀D2173B8012
ROSS电磁阀D2753A2001
ROSS电磁阀J3573A8936
ROSS电磁阀J3573C4259-016
ROSS电磁阀DM2DNA55A21
ROSS电磁阀2773B4011
ROSS电磁阀W6476B2401
ROSS电磁阀D2773B8001
ROSS双联阀D5500B9001
ROSS双联阀W7076C6332
ROSS双联阀D1523C7012
ROSS双联阀D3573B8630
ROSS双联阀D3573A7161
ROSS双联阀W7476C4333
ROSS双联阀3573A6181
ROSS双联阀D1523C6002
ROSS双联阀J3573A6709
ROSS双联阀J3573C6709
ROSS双联阀RESK4015.10
ROSS双联阀2771A5942
ROSS双联阀D2175A4910
ROSS双联阀D2776B5001
ROSS双联阀3573D5215
采用电子技术控制柴油机的燃油喷雾与燃烧以降低排放污染。
和汽油机电子控制技术相比,柴油机的电子控制发展得相对较晚。由于轻型车排放法规的要求,满足欧洲Ⅰ排放标准的汽油车要求使用电控燃油喷射技术,严格将空燃比控制在理论空燃比附近,以使三元催化转换器的效率高,因此自从欧洲Ⅰ排放标准实施以来(欧盟自1992年开始),汽油机燃油喷射电子控制已经成为轻型汽油车的标准配置而得到了广泛应用。而柴油机通过采用增压和增压中冷技术、燃烧改进技术和高压喷射技术,改进柴油机的喷雾和燃烧过程,不需要采用电子控制就能满足欧洲Ⅰ和欧洲Ⅱ排放标准的要求,因此柴油机的电子控制并没有像汽油机一样很快得到应用推广。
2000年以后,在欧洲Ⅲ排放标准的要求下,柴油机的电控技术得到了迅速发展,目前广泛使用的技术有柴油机高压共轨系统、柴油机单体泵和柴油机泵喷嘴。