三明治网眼布影响纱线强、伸度的因素主要是组成纱线的纤维性质和纱线结构两个方面
纱线结构
(1)短纤维纱结构对其强、伸度的影响，主要反映在捻度上。
当捻系数增大时木纤维间摩擦阻力增大，不易滑脱，这是对短纤维纱强度有力的积极一面，但当捻系数增大的新疆3D网布，伴随着纤维的倾斜越来越大，纤维强度在纱轴向的有效分力降低，加厚3D网布，纱中纤维断裂不性加剧，纤维倾斜时纱线直径增大都是对纱线相对强度的不利因素。
(2)合股的影响
单纱的并合作用使股线(plyyarn)条干均匀，且单纱之间有接触，使单纱外层纤维间抱合力增加；股线强力大于各单纱强力之和。
(3)纤维在短纤纱中的排列形态
转杯纱强度低于环锭纱：转杯纱中，对折、卷曲、打圈等不规则排列纤维较多，正常转移纤维较少，致使纤维与纤维抱合接触不良，拉伸时滑脱纤维较多。
(4)膨体纱
膨体纱的拉伸断裂强度比传统纱小，而断裂伸长率则较大。
结构特性：利用两种热收缩性相差很大的纤维混纺后进行热收缩处理，使纱条中高收缩性的纤维充分回缩，特殊3D网布，迫使热收缩性小的正常纤维沿纱轴向压缩皱曲而呈现膨体特性。
拉伸断裂过程：膨体纱受拉伸时负担外力的纤维根数较小，各根纤维的张力不均匀。开始被拉伸时，只有一小部分纤维承担外力，其他纤维皱曲松弛着。当种纤维被拉断后，后一种纤维才伸直并承担拉伸力，印花3D网布，直至整体断裂。
(5)变形纱和弹力丝
依靠各种定形方法，使每根纤维呈螺旋弹簧形或卷曲状的定向皱曲曲线。
在开始拉伸的相当一段过程中，实际上是在拉伸力增加很小的条件下使纤维逐渐伸直的，其俱有很高的断裂伸长率。
如何辨别三明治网布汽车垫的质量好坏？
专车顾名思义，就是完全按照您的车型给您做出与您座椅结构相对应的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米没有用任何的弹性面料做的，相信车友们都知道弹性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，间长了以后，就会出现松垮垮的情况，给人的视觉效果特别不好，而三明治网布面料是没有任何的弹性的，是有些厂商却没有用。
三明治网布面料做全车全包的，有很多的商家在座椅的靠背处用的面料却不是三明治网布而是弹性棉，还有在头枕套上有的是橡皮筋，真正的专车应该是用的魔术贴，橡皮筋时间长了一样会出现松紧的问题，除了这几点在就是看产品的重量~劣质产品的三明治轻，薄。
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