沃太近期全新推出了新款的货车限动器SHR-5000旋勾式货车限动器。此前沃太推出的直勾式货车限动器备受市场的好评，不断推陈出新，新推出的SHR-5000货车限动器限制机构改为了电机驱动模式，钩子改为了旋勾式。并能够通过根据货车自身的尾杆高度，自行调节高度适应。
货车限动器能够有效的防止货车在出货口装卸货时，由于货车溜车等情形，导致的与液压装卸平台分离的危险情况。
沃太SHR-5000货车限动器是一种电动机械式、可自行调整定位的限动装置，用于将具备完整防撞尾杆的半拖车固定在装卸平台工作面上。采用电动钢质挂钩钩挂在防撞尾杆上的作业方式可实现此目的。当叉车从装卸平台行驶到半拖车上时，车辆限动装置可防止货车/拖车向前运动，这种运动会导致装卸平台工作面与货车/拖车尾部之间出现不安全的间距；或者会给货车司机制造明显的障碍（通过外部指示灯），在货车/拖车处于作业状态时，货车司机可能会错误地尝试将货车/拖车开走。
要想以适当的方式进行挂钩作业，应将拖车牢固地停靠在4”（行业标准）厚的装卸平台缓冲垫上。驱动/停止操作通过在建筑物内暂时性地按下“锁定”（提升）按钮或“解锁” （下降）按钮单独进行控制。
当建筑物内有闪烁的红灯亮起时（拖车未固定），当建筑物外有闪烁的绿灯亮起时（拖车可向装卸平台自由移动或脱离装卸平台），挂钩的常态模式是处于较低的存储位置。
当拖车停下时，平台操作人员会按下“关闭”按钮。挂钩将会升起并与防撞尾杆相结合。一旦防撞尾杆以适当的方式被锁定，灯光将会实现同步转换—建筑物内的红灯会变为闪烁的绿灯（拖车已固定），建筑物外的绿灯将会变为闪烁的红灯（不要移动拖车）。当结束作业后，平台操作员必须按下“开启”按钮，这时挂钩将会回到较低的存储位置。
当挂钩升起并毫无阻碍地将防撞尾杆总成中水平放置的横梁锁住后，一次正常的挂钩作业完成了。不正常的挂钩作业表现在：“当防撞尾杆总成中水平放置的横梁缺失、形成障碍或者弯曲变形、所处位置与拖车后桥距离太远时都会阻止挂钩通过”。无论属于哪一种情况，灯将处于不能正常工作的模式，喇叭将会响起。这时必须采用其它方式对拖车进行固定（例如：轮挡），以进行正常作业。