兆伏安机电设备有限公司具有雄厚的生产及技术研发实力，网络全球化的零配件供应与机组采购体系。

　　长期以来，公司专注于高品质柴油发电机组的开发、科研、生产、销售、维修和服务，功率从5KW至6000KW，涵盖一般发电用途和各种特殊用途发电机组。

　　在发电机行业，我们追求诚实守信、技术、价格品质、售后服务、经营管理上力创“三个，五个”。超越客户的期望！

　　公司以令客户信服的品质与服务确立了在行业中不可撼动的地位，是中国地区柴油发电机组市场大供应商之一，在全国各大城市建立了营销及服务网络，除传统经营世界发电机组外，近年来逐步成为康明斯，英国帕金斯，德国奔驰，韩国斗山大宇(DOOSANDAEWOO)、中石油大功率济柴、上柴、康明斯动力等的OEM成套销售及服务商。近年来，公司逐步向风力、水力、天然气等各种新式能源领域全面迈进！

　　集团本着科学化、人性化的经营管理之路，聚集着一批发电机行业高素质、高技术、高资历的人才，其中专家多人,具有工程师职称的有数人，具有中级工程师职称职的有数十人，形成了一支集科研、制造、营销、工程、服务为一体的强大生力军，不论是售前、售中还是售后，我们都是广大客户的忠诚的“机电专家”朋友。

　　我们坚持“以质量求生存，以品牌求发展”为方针，创品牌。“不断进取，满足”的敬业精神在鼓舞着全体展耀人，同心协力的将事业推向一个崭新的阶段于发动机内有多处采用压力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞环间,增压器—增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象.因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调. 

    若发电机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续,会出现以下故障: 

  1. 活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟. 

  2.对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低.容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸. 

  3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出.这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭. 

  4. 增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出. 

  5.长期小负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果. 

 6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

  7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

 8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。

 9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

 10、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。

 11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好，发动机发动后怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。

   因此,国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间,并规定超小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%.   

    我们承诺：本企业所售发电机组全为工厂直售价，品质保证，价格更优！

　　　　　　　　　用感恩的心为您做好售后服务

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