随着农村电商的兴起，越来越多的农产品出村进城，出村进城的道路并不平坦。由于农产品季节性强，有的品种储存保鲜时间短，在流通环节有很大局限性。有时要在保鲜期内销售完非常困难，就会给农户造成很大损失。亟须解决物流仓储问题，打通“互联网+”农产品出村进城“先一公里”和“后一公里”。
苏州到厦门冷链运输冷藏车往返配送，全程控温（20℃~-25℃）,适用低温、恒温货物运输。上海保可冷藏物流有限公司承接全国各地牛肉、食品、乳品、药品、奶油、水产品、电子产品、红酒、蔬菜、树苗、花卉、水果等冷藏车运输业务。冷冻冷藏类物品在生产、冷库仓储、运输管理、配送管理、销售过程中，直至终端消费者手中的每一个环节始终都保持物品所需的低温或恒温温度环境，目的是保持物品原有的品质，减少物品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、管理技术的完善和制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温或恒温物流的过程。冷藏物流适用的对象广泛，如：冷冻食品、冷藏农产品、冷冻水产品、冷藏花卉、冷冻肉类、疫苗（或血液、精子库）、医药、含有益生菌的奶制品、巧克力和需冷藏餐饮原料等。
苏州到厦门冷链运输冷藏车往返配送，近年来，我国冷链物流市场规模保持两位数增长。资料显示，2015-2019年，中国冷链物流市场年均复合增长率为17%。其中，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。
中物联冷链委预计，2020年我国冷链物流市场增速将达10．3％，市场规模将达3832亿元，冷链需求总量将突破2．65亿吨。
国家层面也在大力支持冷链物流发展。2020年3月，国家发改委发布《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，提出要以构建国家层面的骨干冷链物流基础设施网络为目标，建设一批国家骨干冷链物流基地。
冷链物流是指物品在生产、仓储、运输和销售过程中的各个环节中始终处于产品规定的佳低温环境下，保证产品质量和减少损耗的一项系统工程。构建从产区到销区的全程冷链物流体系，对于保障居民饮食安全、提升冷链流通发展水平、促进农业高质量发展和乡村振兴、满足市场多元化消费需求、提高城乡居民生活品质具有重要现实意义。
冷链行业发展的起步阶段，从行业理解到消费者认知都会把冷链划归到“冷”的范围，认为冷链就是低温，就是“冷”。随着冷链物流行业的发展，冷链已经不仅仅是“冷”的要求，还包括其他温度区间。《物流术语》国家标准对冷链的定义是“根据物品特性，从生产到消费的过程中使物品始终处于保持其品质所需温度环境的物流技术与组织系统”，此概念向大家明确了冷链不仅仅是“冷”，还包括其他的温度区间，并且重点是不同环境的温度控制。在冷链物流行业基础标准《冷链物流分类与基本要求》中也对此定义进行了修改和完善，强调的是“温度控制”的概念。包括此次强标中关于食品冷链物流的定义。
苏州到厦门冷链运输冷藏车往返配送，通过一系列标准的规定，旨在统一冷链物流行业的认知，让大家明确“冷链”并不仅仅是“冷”的状态，而是“温度控制”，部分场景也包括“湿度”要求。