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无油排出
1. 回转方向错误。
2. 泵没有转动。
3. 泵轴折断，转子没有转动。
4. 吸油管堵塞。
5. 吸油过滤器堵塞。
6. 吸油过滤器容量不足。
7. 油之粘度过高。
8. 吸油管之气密不良。
9. 吸油过滤器在油面之上。
10. 叶片不能从转子槽中滑出。
< 马上停止，更正电机的回转方向，如任其继续转动将为烧毁
破损之原因。
< 修理连轴器。
< 修理泵，确认回转数，压力是否在规定以上，轴心是否对准。
< 检查吸入管路。
< 清洗过滤器。
< 更换较大容量，为泵容量之2倍以上。
< 更换油种，设置加热器。
< 检查吸油管路。
< 加油至液面计之基准线。
< 修理泵。
B
杂音大 1. 吸油管小，堵塞。
2. 吸油过滤器堵塞。
3. 吸油过滤器容量不足。
4. 油之粘度过高。
5. 在双联泵时，吸入管错误。
6. 由吸入管吸入空气。
7. 由泵油封处吸入空气。
8. 油箱内有气泡。
9. 油面过低。
10. 轮叶不能从叶片槽滑出。
11. 由联轴器发出异音。
12. 油箱通气孔堵塞或容量不足。
13. 超过规定之压力。
14. 轴承磨耗。
15. 泵盖上紧不良。
16. 泵破损。 < 吸入真空度应200mmHg以下。
< 清洗过滤器。
< 使用泵容量2倍以上的过滤器。
< 更换油种，设置加热器。
< 修理配管。
< 注油于吸入管，查出不良处并修理之。
< 检查轴心是否对准。
< 检查回油管之配置。
< 加油至基准油位，双联式泵不可分别使用不同油箱。
< 修理泵。
< 联轴器破损换新，轴心对准不良重新装配。
< 清洗通气孔或交换。
< 检查压力计。
< 修理泵，确认轴心是否对准。
< 再装配泵，以扭力扳手正确上紧。
< 更换泵。
C
油量不足 1. 无油排出。
2. 吸入真空度过大，因吸入空气引起空蚀现象。
3. 转子磨耗，内泄过大。
4. 泵油盖上紧不良。
5. 油之粘度过低。 < 参照 A 项。
< 检查吸入油滤油网及配置（尽量用软管或直管）。
< 修理泵。
< 以扭力板手正确上紧。
< 更换油种，加装冷却器。
D
密封圈处漏油 1. 密封圈破损。
2. 内部漏油多。 < 更换轴封。
< 修理泵，检查液压油粘度。
液压机器保养及故障排除 （二、溢流阀）
故 障 原 因 处 理 方 法
A
压力过高
或过低
1. 压力设定不当。
2. 压力失调。
3. 提动阀没有正确在座面上。
4. 平衡活塞动作不良。
5. 弹簧之力太弱。
6. 提动阀阀座、平衡活塞座磨耗或座上有灰尘。
< 重新做正确的设定。
< 检定压力计。
< 取出提动阀再重组或交换提动阀，拆下调整螺栓，由外面用引导棒
轻击提动阀数次，也可修好。
< 拆下上盖检查阀芯内孔，是否有灰尘等杂物阻塞。
< 更换弹簧。
< 清洗或更新。
B
压力
不稳定 1. 平衡活塞动作不良。
2. 提动阀不稳定。
3. 提动阀异常。
4. 油中有空气。
5. 提动阀座有灰尘。 < 检查阀芯孔内是否有灰尘，阀芯动作是否圆滑。以及弹簧状态。
< 将导梢上下压数次大都可以修好。
< 更换提动阀，检查油是否脏。
< 排除空气。
< 详见“十”项，液压油污染。
C
微小之
压力振动
（利害时
发出音） 1. 提动阀异常。
2. 泄油口有空气。
3. 与其他控制阀共振。
4. 油箱配管不良。
5. 流速过高。
6. 排出品有背压。 < 更换提动阀，检查液压油污染程度。
< 排除空气。
< 详见“六”项，共振、振动及噪音。
< 重新配管。
< 更换较大的控制阀。
< 使用平衡活塞型。
