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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。
2020年**疫情突如其来，冲击了诸多行业，但也带来部分行业的爆发式增长，冷链市场就是其中之一。2020年12月1日，亨斯迈集团与河南超诚建材科技有限公司（以下简称“超诚建材”）在河南新乡合作生产的、用于冷链建设的聚氨酯连续板材正式下线，标志着这个全球500强企业开始加注对中国冷链物流市场的布局。
亨斯迈集团总部位于美国，是一家公开上市的全球性特殊及特种化学品制造和销售企业，在全球约30个国家运营超过75个生产、研发和经营机构，2019年营业收入约70亿美元。超诚建材则是位于河南新乡境内的一家地方建材制造商。
在双方的合作中，亨斯迈提供基于泰络优聚酯多元醇的聚氨酯（主要用于冷库保温材料），其成分60%来自回收的PET塑料；超诚建材负责具体生产聚氨酯连续板材以及市场推广。二者合作可年产冷库板300万平方米，布局河南周边1000公里内的冷链市场。这是亨斯迈在华布局的基于泰络优聚酯多元醇的聚氨酯连续板材项目。
亨斯迈聚氨酯事业部中国区商务总监张骏介绍，如果以常见的冷库计算，一个冷库大概每天一平米耗电1元钱，1万平米冷库一年下来要高达300多万元的电费支出，如果选择用聚氨酯的保温材料，与其他的保温材料相比，至少可以节约20%的能源，即节省20%的电费开支。
长期以来，中国冷鲜产品损耗率持续居高不下。统计数据显示，在国内冷鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率分别达到20-30%、12%、15%，每年带来的损失分别达4807万吨、555万吨和730万吨；而发达国家农产品的腐损率低于5%。
中国冷鲜产品过低的冷链流通率被认为是造成这一结果的主要原因。中国冷链物流体系落后主要体现在两个方面：基础设施和配套设施不足，各物流环节间缺乏系统化、规范化、连贯性的运作。
近年来，凭借生鲜电商和移动互联网带来的新零售模式，冷链行业突破了传统的商超模式，近五年保持了15%-20%的年均复合高增长率。
2020年，**疫情突如其来，线上生鲜购物量猛增，推涨中国冷链物流市场的爆发式增长。今年第二季度，中国冷链物流相关的企业注册量比季度环比上涨102.9%，相比去年第二季度同比上涨52%。艾媒咨询数据显示，2019年中国冷链物流市场规模已达3780亿元，2020年将达到4850亿元。
2020年4月，农业农村部紧急出台并实施《农产品仓储保鲜冷链物流设施建设的实施意见》，鼓励推动农村仓储保鲜冷链设施，从源头加快解决农产品出村进城“初一公里”问题。
冷链物流市场的暴涨，吸引了亨斯迈及时整合自身在创新材料、技术、应用及行业经验方面的优势，升级了四大可持续发展创新解决方案，加速布局冷链物流中的仓储环节，保障食物供应链安全。
张骏表示，亨斯迈对中国冷链物流市场的发展前景持续看好。由于用于冷库等冷链建设的聚氨酯板材体积、重量等因素，有着一定的运输半径，未来亨斯迈还计划在中国布局若干板材生产厂。
亨斯迈集团在2019年的营收是39亿美元，聚氨酯业务占亨斯迈集团整体营收的60%左右。目前，亨斯迈在中国累计投资超过150亿人民币，近期大部分的投资都集中在中国——一个是2020年在天津的组合料工厂建成、启用，另一个是两年前在上海投建了新的MDI工厂，使在华产能翻了一番。
亨斯迈聚氨酯亚太区总裁潘律民表示：“如今，中国已经成为亨斯迈集团在全球的第二大市场，也是亨斯迈重要的增长引擎之一。亨斯迈将立足中国，全力推广聚氨酯板材和聚氨酯喷涂技术，服务于现代农业、冷链仓储等多种隔热保温领域，全面助力相关领域的能效提升。通过创新性的原料研发和绿色生产等手段，亨斯迈将在减少碳排放方面起到‘双循环’枢纽作用，助力中国实现碳中和目标。”