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中国的各港口拼箱上船或通过汽车运输到达俄罗斯圣彼得堡、莫斯科、新西伯利亚及中亚各国,今年以来，截至10月9日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列，服务国内车企更快更好参与国际贸易、拓展国际市场,从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天,西安国际港站内，一辆辆新能源汽车排列整齐，中铁特货物流股份有限公司西安分公司工作人员韩飞正紧握方向盘，把汽车开进中欧班列的货舱内，“一整列能装261辆汽车，‘中国造’随着中欧班列远行到世界各地。”韩飞正说,其中，南向西部陆海新通道表现较为突出。截至2022年9月26日，成都西部陆港新通道班列累计开行超800列，同比去年增加超六成，成为四川向南向西开放运输较繁忙的通道
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杨金泉认为，“一带一路”倡议自2013年提出以来，已从一个理念发展成为国际合作的重要平台，并取得了实实在在的成果,2013年以来，先后增开面向“一带一路”集装箱航线近40条，“一带一路”航线总数达84条，海向通达度不断提升，实现了对“海上丝绸之路”沿线国家的全覆盖，成为海上丝绸之路的北方起点和门户,中欧班列（武汉～波兰）从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天,今年前9个月，长三角共开行中欧班列3293列（含回程），运送货物34.39万标箱，同比增长10.1%。截至今年9月底，长三角中欧班列累计开行2.14万列（含回程），运送货物211.47万标箱。,以海港、陆港、空港为核心支撑，以海运空运航线组群、中欧班列通道为骨架，全面打造形成立足青岛、辐射沿黄、贯通欧亚的国际交通物流服务网络，有力支撑与共建“一带一路”国家贸易往来、切实维护国际国内产业链供应链安全稳定畅通
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“泰中两国地理位置相邻，文化相通，长久以来，两国保持友好伙伴关系，互利共赢。特别是中国国家主席提出‘一带一路’倡议后，泰中两国在各领域的合作出现了更加强劲的势头，给泰国发展带来了新的契机。”谈到“一带一路”倡议提出十年来的成就，杨金泉表示充分认可和赞扬,日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运，青岛、深圳、广州、厦门等中国港口经伊朗中转到土库曼斯坦、阿富汗、阿塞拜疆、里海地区及中亚各国,据中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“中国铁路北京局”)10日消息，截至2023年9月30日，京津冀地区已累计开行中欧(中亚)班列5452列乌兹别克斯坦哈萨克斯坦
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“以前，货物从西安发到新疆霍尔果斯口岸需要10多天，再经汽车运输到哈萨克斯坦，共需20多天。现在搭乘中欧班列，货物运达只需6天。原先一个集装箱货运费需要10万多元，现在只需5万多元。”中集凯通（陕西）物流发展有限公司客服经理张艳说,下一步，浙江交通集团金台铁路建设指挥部将继续强化政企合作，不断提升港区品质和竞争力，着力提升金台铁路海铁联运规模和效率，将义新欧班列“台州号”打造为高水平对外开放的国际陆路物流黄金通道，助力台州头门港打造国际陆港和开放发展新高地,2018年11月8日，中欧班列（合肥-赫尔辛基）满载太阳能板、LED光源、电子感应器等“精密制造”，从阿拉山口铁路口岸出境，历时16天抵达芬兰首都赫尔辛基，标志着安徽中欧班列至北欧线路首开成功,二是安全治理体系。将以加强中欧班列沿线安全风险管理为重点，深化信息交流与执法合作，共同提高应急处置能力，积极打造国际运输安全企业
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