压配式PU托轮是盾构隧道掘进机(TBM)中用于支撑和导向的核心部件，采用聚氨酯(PU)材料通过压配工艺制成。其功能包括：
支撑载荷：承受盾构机自重及推进过程中的动态载荷;
减震降噪：利用PU材料的高弹性降低设备振动与噪音;
耐磨耐蚀：适应复杂地质条件下的长期摩擦与腐蚀环境;
导向辅助：通过高精度配合确保盾构机沿设计轴线稳定掘进。
1. 行业标准
符合《盾构机刀具技术条件》(GB/T 34650)及《聚氨酯弹性体制品》(HG/T 2409)相关标准;
关键性能指标：硬度波动≤±3 Shore A，拉伸强度≥25 MPa，断裂伸长率≥400%。
2. 应用场景
地质条件：适用于软土、砂卵石、复合地层等复杂地质;
盾构类型：广泛应用于土压平衡盾构(EPB)、泥水平衡盾构(SLB)及硬岩TBM;
工程案例：在京张高铁清华园隧道、深中通道海底隧道等项目中，压配式PU托轮有效降低了设备故障率，提高了掘进效率。
3. 维护与保养
日常检查：每日检查托轮表面磨损、润滑情况及密封状态;
定期更换：建议每掘进5-8公里更换一次，或根据磨损量达到2mm时提前更换;
修复工艺：可采用现场热补或返厂更换PU包胶层，修复成本仅为新件的30%-50%。
压配式PU托轮通过材料创新与工艺优化，显著提升了盾构机的可靠性与经济性，是现代隧道工程中bukehuoque的关键部件。