ASTM D4169仓库堆垛测试 车辆堆垛测试

ASTM D4169 的整体思路很重要。它不是一个单一的测试方法，而是一个基于风险评估的、可定制化的测试计划。其核心流程是：

1. 确定配送周期：分析产品从工厂到消费者的整个物流过程（如：仓库存储、卡车运输、海运、铁路等）。

2. 选择测试项目：根据配送周期中遇到的危害（如：跌落、振动、压缩、温湿度变化等），从标准规定的18个单元载荷测试中（Assurance Level I, II, III）选择合适的组合。

3. 确定测试水平：根据预期的流通环境严酷程度，选择测试水平（I级Zui严酷，III级Zui宽松）。

4. 执行测试序列：按照规定的顺序对包装样品进行测试。

仓库堆垛测试和车辆堆垛测试都属于第11项测试：压缩测试 中的两个子程序。

1. 仓库堆垛测试

这个测试模拟产品在静态仓储环境下，由于上层货物重量而导致的持续压缩。

• 测试目的：

• 评估包装件在长时间静态负载下的抗压强度。

• 确保包装在仓库货架上或托盘堆垛底层时，不会因过度压缩而导致内装物损坏。

• 验证包装材料和结构设计（如缓冲、支撑）能否有效分散和承受压力。

• 测试原理：
  将包装件放置在一个刚性平面上，在其顶部施加一个恒定的静态力，并保持一段规定的时间，检查包装和内装物的完好性。

• 关键测试参数（根据 ASTM D4169 和 ASTM D642）：

• 堆垛高度：预期在仓库中可能堆垛的Zui大箱数。

• 单位面积载荷：每平方英寸（或平方厘米）的纸箱/托盘顶面的重量。这通常由货物的总重量除以托盘的顶面面积得出。

• 安全系数：为了应对可能的意外过载或测试误差，通常会乘以一个安全系数（例如1.4）。

• 计算公式（简化）：所需测试力 = (堆垛层数 - 1) × 单箱重量 / 接触面积 × 安全系数

• 压缩力：这是Zui关键的因素。力的计算基于：

• 测试持续时间：通常为24小时。这是为了模拟长时间的仓储存储。

• 加载方式：使用压力机或砝码（对于小样品）施加力。力必须均匀分布在整个包装件的顶面上。

• 测试标准参考：

• 主要依据 ASTM D4169 第11节的仓库堆垛程序。

• 具体的力值测量和测试方法细节遵循 ASTM D642（测定运输容器、部件和单元载荷的抗压强度的标准试验方法）。

2. 车辆堆垛测试

这个测试模拟产品在动态运输环境下，特别是卡车、火车或船舶在运输过程中，由于车辆加速、减速、颠簸或转弯时产生的惯性力导致的堆垛倒塌或挤压。

• 测试目的：

• 评估包装件在动态冲击和压力下的性能。

• 模拟运输途中可能发生的短暂但高强度的堆垛压力。

• 确保在运输的混乱情况下，底层的包装也能保护内装物。

• 测试原理：
  与仓库测试类似，也是施加压缩力，但其力值更高，作用时间极短。它模拟的是瞬间的冲击，而不是长时间的静压。

• 关键测试参数（根据 ASTM D4169 和 ASTM D642）：

• 动态冲击因子：通常取 1.4 到 2.0（有时甚至更高），意味着车辆堆垛测试的力可能是仓库堆垛测试力的1.4倍以上。

• 压缩力：这个值通常远高于仓库堆垛测试的力值。因为它需要模拟动态冲击效应。计算方法同样基于堆垛高度和重量，但会引入一个动态冲击因子。

• 测试持续时间：非常短，通常只有几秒钟（例如，施加Zui大力后保持约1分钟，或者按照标准规定的脉冲时间）。有些设备可以模拟更复杂的动态波形。

• 加载方式：必须使用能够快速达到目标力值的压力机。力同样是均匀施加的。

• 测试标准参考：

• 主要依据 ASTM D4169 第11节的车辆堆垛程序。

• 测试方法同样遵循 ASTM D642，但需要特别注意其动态应用的部分。有时也会参考 ISTA 等其它标准中关于集中力或动态压缩的条款。