2、温控阀动作不良
温控阀作为压缩机设备润滑油路的中枢，性能的优劣直接关系着压缩机的高温与否。温控阀主要控制压缩机的Zuidi喷油温度，因为较低的喷油温度会使压缩机油分内因为压力lu点关系而析出冷凝水，容易产生压缩机润滑油乳化现象，缩短润滑油的使用寿命。当温控阀感温探头测得的油温低于其动作值时（感温元件的动作值有55℃和71℃等），则润滑油从油气桶经油过滤器直接到主机；当温控阀感温探头测得的油温高于其动作值时，江苏空压机代理，内部感温探头顶针动作，推动阀芯打开阀内旁通，使有流经冷却器，冷却后的油经油滤回到主机。
3、油过滤器堵塞
螺杆式压缩机的油过滤器一般为旋装式纸质过滤器，过滤精度为12um时有50%的杂质分离率，江苏空压机厂家，过滤精度为30um时为99%的杂质分离率，能除去润滑油中的大部分杂质，保证主机正常润滑。油滤内底部有止回安全阀，随使用时间推移，沉积在滤纸上的杂质颗粒会引发压差增大，当达到一定压差值时，旁通阀打开，润滑油不经过过滤即喷入主机，这样确保主机足够润滑。但通过旁通阀进油后，润滑油中的大量杂质也带入机头，如不及时处理，会大大缩短压缩机包括轴承的使用寿命。
4、高压胶管和二次回油管路
目前有一大部分螺杆压缩机使用的循环油管为胶管，随使用时间延长，胶管长期处于高温高压下，可能会出现lu点，导致设备高温报警。更换新油管时要保证不能低于原有管路的油管管径，否则有可能因流量不足发生开机瞬间高温，设备停机。
二次回油管位于油气桶的上部，在油分芯内部的一根铜管，经过回油单向阀与机头相连。它的作用是把不断沉积于油分芯底部的润滑油吸入机头。如果回油管堵塞，使沉积于油分芯内的润滑油随着分离后的压缩空气进入后部空气管道，不但会增加后处理的困难，还会使油耗增加，长此以往设备缺油，高温报警。
三、设备主机再压缩及过负荷
压缩机运行多年后，江苏空压机，随着主机轴承的磨损位移和转子的机械摩擦，导致转子的内泄漏越来越严重，江苏空压机价格，即前一个压缩腔压缩后的高温油气混合物泄漏到下一级工作压缩腔内继续被压缩，导致主机排气温度居高不下。运行中可以倾听机头油污异响，可用红外测温仪测量主机各部位温度，如有异常高温，需细查。
压缩机过负荷运行同样会引起排气高温现象发生，检查压缩机面板设置的加卸载压力，有无超出额定压力的情况，容量控制系统不良也会造成压缩机卸载后不能及时全部关闭进气阀，导致压缩机压力缓慢升高，设备超压运行。油分芯堵塞时，高压的油气混合物停留在油气桶内，而后部管路中压力传感器测到的压力却很低，此时压缩机会根据压传给出的信号继续超负荷加载运行，造成设备高温。
清洁散热
空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用xxxx对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，Zui后吹干表面的水渍。装回原位。切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。
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螺杆空压机是如今空压机市场普遍使用比较多的机型。在螺杆式空压机中，有双螺杆与单螺杆两种。现在市场上普遍使用的是双螺杆的空压机，在设计上双螺杆更加合理、稳定。
在使用阿斯顿螺杆空压机时，以下四个方面用户们需要着重考虑：
考虑螺杆空压机江苏空压机使用环境
空压机的使用环境主要指的是空压机站的选址建立，空压机应放置在通风良好的地方，避免阳光直晒、雨淋;建立在硬质土壤上，离墙之间、顶端之间有一定的距离;空气的相对湿度宜低，灰尘杂质少。
考虑螺杆空压机转速
转速是螺杆空压机的重要参数，转速太高了不好，过低也不行。如果空压机的转速太高，转子承受不了，空压机的使用寿命会大大减少;转速过低，排气量和排气压力都达不到工况要求，还会“跑油”严重。
考虑螺杆空压机的工作温度
工作温度是指空压机工作时所处的环境温度，如果使用环境的温度比较高，应做好相应的降温冷却措施，选用粘度大、闪点高的润滑油;环境温度低，不会有什么坏的影响。空压机在很低的温度下(0℃以下)起动时，就需要注意了，小心润滑油在内部凝住了。
考虑螺杆空压机润滑方式
阿斯顿螺杆空压机江苏空压机的润滑方式可分为油润滑和无油润滑两种类型，市场上普遍使用的是油润滑的螺杆空压机，通过后处理设备几乎可满足各类的用气需求;而无油润滑的螺杆机价格比较高，适用于对压缩空气质量要求高的行业。
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