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熄焦车工作原理及结构

结构　　熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。前后端壁、前侧壁、底板、车门、中间壁上都装有耐热板，耐热板由铸铁制成。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，摇动给料器价格，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。底板与水平面成28°斜角，以便卸焦时让焦炭顺利流出。　　工作原理　　熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。电机车可以在熄焦车两端挂钩牵引，压缩空气可以在熄焦车的两端接通，当电机车在熄焦车的左端挂钩时，关闭熄焦车上气路的右端球阀，当电机车在熄焦车的右端挂钩时，关闭熄焦车上气路的左端球阀。

熄焦车工作原理及结构

　熄焦车的开门机构采用齿轮、齿轮传动，齿条与驱动气缸的活动赛杆，通过销轴铰接在一起，气缸两端进气，带动齿条前后移动，装在传动主轴上的齿轮与齿条啮合，这样在齿条的移动过程中使得齿轮转动，轴也转动，从而使装在主轴两端的摆杆将熄焦车的左右车门打开（或关闭），以达到卸焦和关门的目的。　　熄焦车上开门机构的摆杆可以在圆周上旋转128°角。在128°摆角的两极限位置上有刚性限位及限位开关，以保证左右车门开启位置在650±20mm范围内。限位开关只起车门开到极限位置时的报警作用。

本公司与武汉科技大学合作，历时2年多时间，研发了6米固定站式捣固焦炉成套装备。本产品采用固定捣固站理念，通过对捣固、装煤和导烟等关键设备自主创新，采用传感网和现场总线技术，提高生产效率和烟i尘净化效果，实现炼焦生产低能耗、低污染。

该项目被列为江苏省重大科技支撑计划项目，国家火炬计划项目，获得十五项国家专利，并已在河南中鸿集团得到成功应用，设备运行正常。

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