物流出货口为集装箱密封的充气式门封
除锁之外，防止篡改的**道防线是船公司提供的用于密封集装箱门的编号密封。如果物流门封破裂或损坏，则很可能是容器已被篡改。已经记录了一些情况，其中传统的印章已被破坏和更换，而没有出现任何明显的迹象。一些出口商添加了自己的锁来物理固定集装箱门。
每次集装箱换手时，例如从始发码头到船舶，从船舶到到达码头，从到达码头到卡车以及从卡车到焙烧厂，还必须对集装箱及其物流门封进行物理检查。理想情况下，每次应建立一个集装箱互换收据，以记录封条的状况，封条编号和集装箱本身的外部状况。如果其中任何一个有问题，则收据追踪可能会显示出发生此事的责任，进而在必要时可以提出索赔。*后的检查在打开容器之前进行。航运公司还使用这些收据要求赔偿实际集装箱本身的任何物理损坏。
容器的安全不仅仅是保护咖啡。近年来，在咖啡容器中还发现了非法药物（由于港口之间的串谋，与咖啡贸易无关）。国际咖啡贸易和航运界正在与世界各地的海关当局积极合作，以帮助阻止将咖啡货运用作非法毒品的工具。显然，集装箱海豹是这场战斗的**道防线。
现代物流门封采用了越来越复杂的技术，这使得难以发现的篡改变得更加困难。仍然需要物理验证。密封本身不能阻止容器被打开-它们不是一种威慑力，而是一种验证手段。这样，海豹也并不比放海豹的人好。如果那个人不能被信任，那么就不能确定该印章是真的被盖上了，即它不是伪造的。本网站并没有解释以前伪造印章的不同方式。替代地，一种解决方案是使用透明的物流门封来显示该机构，并在内部将数字印在用作放大镜的透明标高下。
*后，完好无损的物流门封也只能证明在贴上物流门封后，似乎货物没有受到干扰。众所周知，通过迫使管道穿过橡胶门密封圈并进入衬里，可以攻击散装容器，简单地将咖啡虹吸掉。通过在关闭门之前在门内和门前的地板上垂直放置一块木板，可以轻松地防止这种情况发生。也有一些情况，在内陆运输到港口的过程中，集装箱货物消失了，但门和封条却完好无损。如果发生这种情况，那么托运人实际上只有一个选择：投资安全措施，例如让卡车在护送的车队中行驶，仅允许在授权的地点停靠等。
如果集装箱的盖章和盖章编号完好无损，并且在整箱货物到达时是正确的，但咖啡的状况或重量不正确，则收货人也将向托运人/出口商索赔，并且在监督下进行填充也是如此。整箱运输货物时，责任应由提供货物的人承担，除非提单上显示该集装箱已被视为完好无损，但在目的地交付时却被损坏。一遍，举证责任始终在托运人身上
对于以拼箱形式运输的货物，运输公司仅对行李的数量以及明显的良好订购和状态负责，如果到达时，以拼箱形式运输的集装箱的物流门封和物流门封编号是正确无误的，如果行李的状况或数量不是，则收货人将向运输公司索要。