DURACON® M270-45
聚甲醛（POM）共聚物
Polyplastics Co., Ltd.
产品说明:
DURACON® M270-45 是一种 聚甲醛（POM）共聚物 产品。 它 可以通过 注射成型 进行处理，且可以在北美洲、欧洲或亚太地区中获得。
特性包括：
阻燃/额定火焰
高流动性
耐候性好
1：日本宝理M270-44物美价廉 POM|可焊性
DURACON产品如M90-44适用于焊接类型，如热板焊接，超声波焊接和激光焊接，选择POM的原因之一是每个POM组件适合焊接形成模块。
除此之外，我们认为DURACON已经长期用于需要高可靠性的汽车燃料系统部件，因为它还具有出色的注塑成型性(相对较短的成型周期，良好的可喷射性等)和尺寸稳定性。
其中POM M90-44 日本宝理 M90-44 价格3.汽车燃料系统部件® POM建议
(1)模块固定螺母
这是一种由树脂制成的螺母，可将燃油泵模块固定在油箱上。金属锁定机构也用于相同的目的，但我们建议使用高粘度型DURACON，它具有优异的抗蠕变性(长蠕变断裂寿命，低蠕变变形)。
(2)燃料发送模块
这些部件集成了从燃料箱向发动机供应燃料的功能，并且通常是包括燃料泵，燃料发送器，燃料过滤器和压力调节器的模块(功能集成到一个部件中)。DURACOM和DURAFIDE® PPS在许多这些组件的使用。
(3)上限
这是填充颈部的上限。对于其组件，
建议使用具有平衡机械性能和长期性能的M90-44或M25-44，以便在重复操作时保持紧固力保持，并且还建议使用高滑动等级的DURACON以实现稳定滑动。
Zui近，也开始使用能够通过打开燃料盖和插入喷嘴来供应燃料的无盖燃料系统。
对于无盖系统，除了现有盖系统中使用的DURACON等级外，DURAFIDE的等级也推荐用于需要更高刚度的部件。
(4)阀门
诸如ORVR(车载加油蒸汽回收)阀和截止阀之类的阀门连接到燃料箱。ORVR阀门在加油期间阻止燃油蒸汽通过加油口颈释放到空气中。当车辆翻倒时，截止阀阻止燃料流出燃料箱。对于这两个部件，我们推荐DURACON标准等级(M90-44)，除了具有优异的可组装性(搭扣配合，可焊性)外，还具有良好的机械性能。
这里讨论的燃料系统部件的Zui新趋势包括具有集成控制器的燃料泵模块和无刷燃料泵。这些都是降低功耗的技术，而宝理塑料也致力于提供材料并开发有助于实现这一目标的技术。
2.POM M270-44 日本宝理 M270-44 价格|介绍我们Zui新的等级
接下来我们将介绍我们Zui新的材料。(表2)它们都是高流动性等级，重点是易于模塑，并具有高刚性，以提高设计的自由度。每个等级根据其目的也具有不同的功能。
(1)高流动性高刚性等级H140-54C
高流动性型(MFR约14)POM适用于各种成型条件(气瓶条件，注射压力)，在欧洲使用。这是一种具有高流动性和高刚性的等级。达到更高刚性的目的是使产品更薄，并且更高的流动抑制由于薄壁化而在注塑期间发生的峰值压力的增加。使用这种等级可以实现更小的部件和更薄的壁。
(2)导电级(开发材料)
赋予导电性的材料用于围绕燃料的部件中作为防静电措施。通常，当赋予树脂导电性时，它通常会对其他特性产生影响，导致较低的流动性和韧性。然而，该等级已经成功地赋予了导电性，同时保持了POM树脂所提供的益处。
(3)耐酸等级(正在开发的材料)
我们目前正在开发一种在高流动性和高刚性的基础上具有耐酸性的牌号。如图3-1所示，由于其对酸降解的反应，POM具有易受强酸影响的特性。在燃油系统的组件中，安装在燃油箱外部的ORVR阀，截止阀和燃油泵模块法兰部件可能会因汽车清洁液，酸雨和其他此类物质的酸性而受损。我们继续推进这一发展，以显着提高耐酸性，这是POM的弱点。作为参考，我们将在下面显示耐酸性测试的结果。
耐酸性试验评估方法(图3-2)
(1)对ISO拉伸试验片(4 mmt)施加恒定应变
(2)在整个试件上涂酸
(3)24小时后检查试样表面，如果没有开裂则检查
清除一个周期(图3-3)
(4)重复(2) - >(3)中的循环，并将结果测量为循环次数
需要破解才能发生
3.日本宝理M270-44物美价廉 POM|总之
虽然消除汽车动力中的化石燃料是一个广受欢迎的目标，但提高燃油效率应该使我们能够继续使用我们现有的一些电力系统。宝理塑料将继续开发新材料并推广新技术，以减少燃料系统组件的尺寸和重量，并改善其功能。