电动车车主头部受伤情景大多分三种：跌落擦伤；撞击伤；碾轧伤。
轮模拟跌落擦伤。
实验员把头盔绑在汽车后，以100km/h的速度拖行。
头盔在路面上摩擦了一公里，直到冒出白烟、发出刺鼻的焦味。
但用来模拟头部、被头盔包裹的香瓜，安好无损。
轮模拟撞击伤。 
没有保护，一棍下去，香瓜粉碎。但给香瓜戴上头盔后，虽然这种40元的头盔被砸开很大的口子，碎片四溅，但香瓜安然无恙。
这很意外，说实话，这款头盔很单薄，实验员手指敲敲，觉得很有把握能把里面的香瓜一起打碎。
轮测试机动车碾轧。
电动车车主与机动车碰撞、头部卷入车轮是常见、也是致命的。
实验员把头盔侧摆，模拟人倒地后的头部姿势，SUV以较慢的速度碾轧过去。
40元的半盔型头盔瞬间碾碎，里面的香瓜也同样稀烂。
接连测试了3顶同款头盔，结果都一样。
实验员换上全盔型头盔再次试验。
同样是40元，但因为全盔更圆、更大，当车轮轧上头盔的一瞬间，头盔被弹开了，里面的香瓜保住了。
这样的好运气，又出现在一款儿童轮滑头盔上。
轮滑头盔的构造和摩托车头盔很相似，内部有一层很厚的高密度泡沫缓冲层，抗冲撞能力强很多。实验中，轮滑头盔被车轮碾上的瞬间，弹了出去，翻转一周后，凌空又被车轮撞上，顺势滑开。
捡起来看，轮滑头盔上一面有明显的轮胎印记，另一面则是与地面的擦痕。也就是说，这顶100多元的轮滑头盔实打实扛住了SUV。
很多建筑工地工友会用安全帽替代安全头盔。实验发现，安全帽缓冲层设在头顶上方，也很单薄，只能防护类似石子的坠落物。遇到汽车侧面碾轧，起不到防护效果。
目前对电动车头盔的质量并没有强制标准要求。所以，市面上的头盔质量参差不齐，购买时尽量选外壳结实（手感很明显的）、有高密度泡沫缓冲内衬的产品。