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苏州码头检测鉴定机构-码头检测安全评估技术方案

更新:2024-04-29 10:42 发布者IP:114.92.175.228 浏览:1次
发布企业
上海酋顺建筑工程事务所商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
5
主体名称:
上海酋顺建筑工程事务所
组织机构代码:
91310230MA1K1AMA1K
报价
人民币¥10.00元每平方米
技术规范
港口水工建筑物检测与评估技术规程
技术规范
水运工程水工建筑物原型观测技术规范
技术规范
水运工程质量检验标准
关键词
码头检测,码头评估,苏州码头检测评估
所在地
上海市崇明区横沙乡富民支路58号D2-6316室(上海横泰经济开发区)(住所)
手机
15021134260
联系人
刘经理  请说明来自顺企网,优惠更多
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产品详细介绍

酋顺建筑工程事务所是专ye从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构,具有资质认可的CMA、CNAS等相关证书。事务所下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门,拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队,目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高工等40+位工程师,为你量身打造的检测方案,帮你节省近20%的检测费用,加快可以3-7天内出具相应的检测报告。

[业务范围]房屋质量检测、厂房安全检测、幕墙检测、隧道桥梁检测、港口码头检测、广告牌检测、钢结构检测、工程检测、工业建筑检测鉴定、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。

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苏州码头检测鉴定机构-码头检测安全评估技术方案-码头是海边、江河边供轮船或渡船停泊,让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头,作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用,其次还可能是吸引游人,及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。码头又称渡头,是一条由岸边伸往水中的长堤,也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯,它多数是人造的土木工程建筑物,也可能是天然形成的。码头泊位数:根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外,在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。码头线长度:根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。重力式码头:靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整体性好,坚固耐用,损坏后易于修复,有整体砌筑式和预制装配式,适用于较好的地基。高桩码头:由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,上部高出水面,上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构,并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩,而成管柱码头。板桩码头:由板桩墙和锚碇设施组成,并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单,施工速度快,除特别坚硬或过于软弱的地基外,均可采用,但结构整体性和耐久性较差。

上海XX石油有限公司位于长江口南岸,平面布置形式为倒“L”型。现为进一步提升油库的中转能力以满足供油的需求,同时现码头规模已经不能满足未来发展需求,拟对现有码头进行扩建,所以需对该码头结构进行安全性检测评估,从而为码头技术改造提供技术依据。受检码头是一座装卸航煤的专用码头,包括1座码头,1座引桥,一座系缆墩和1座消防平台。其中码头总长380m,连片部分为350m,宽25m,下游布置一座系缆墩,通过人行钢引桥与连片部分连接,引桥位于连片式码头上游侧,引桥长521.9m,消防平台位于引桥上游侧,平面尺度为22m×14m。码头采用高桩梁板结构,排架间距为8m。基桩为φ800mmPHC桩,每个排架有3根直桩,4根斜桩。上部结构为现浇上下横梁,预制纵梁,预制现浇叠合面板的结构形式。引桥同样采用高桩梁板的结构形式,排架间距10m,基桩采用φ800mmPHC,每个排架布置3根桩,近岸6个排架基桩采用φ900mm钻孔灌注桩,上部结构采用现浇上下横梁,预应力空心板和现浇面层的结构形式。码头面高程为7.50m(吴淞高程),码头前沿设计泥面标高-10.8m。码头设计荷载如下:(1)恒载:建筑物自重。(2)均布荷载:码头、引桥q=10kN/㎡。(3)流动机械荷载:20T消防车;16T轮胎吊(引桥上空载通过)。(4)输油臂荷载(仅码头)。(5)工艺管线荷载。通过本次码头综合检测,查清码头和引桥各主要构件(横梁、纵梁、面板、面层等)、引桥岸坡、接岸结构,主要附属结构等完损情况,并出具检测报告,为码头和引桥结构维修施工提供科学依据。工作内容包括上部结构完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基及基础检测、码头结构的整体变形变位测量等,并出具综合检测报告,为判定上海XX石油有限公司码头安全使用性能及为修复设计施工提供科学依据。

南通某邮轮码头项目共包含两座码头,上游为水上公安码头,长约100米,下游为散货泊位码头,长710米。由于水上公安码头属边防重地,经多方沟通未获得进场许可,故本次码头检测仅针对散货泊位码头。码头位于江苏省南通市,平面布置形式为矩型。现由于码头改造需要,所以对该码头结构进行检测评估,从而为码头技术改造提供技术依据。散货泊位码头包括1座码头,引桥3座,码头总长710m,宽32m。码头采用高桩梁板结构,标准排架间距为10m。上部结构为现浇上下横梁,预制纵梁,预制现浇叠合面板等组成。引桥采用高桩梁板的结构形式,排架间距6m,基桩采用φ800mm冲孔灌注桩、600mmx600mm预应力混凝土方桩,每榀排架布置2根桩,上部结构采用现浇横梁,预制现浇叠合面板的结构形式。基桩为φ1000mmPHC桩、φ1100mm钢管桩,每榀排架5根直桩,4根斜桩。苏州码头检测鉴定机构-码头检测安全评估技术方案

码头是海边、江河边供轮船或渡船停泊,让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头,作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用,其次还可能是吸引游人,及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。码头又称渡头,是一条由岸边伸往水中的长堤,也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯,它多数是人造的土木工程建筑物,也可能是天然形成的。码头泊位数:根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外,在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。码头线长度:根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。重力式码头:靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整体性好,坚固耐用,损坏后易于修复,有整体砌筑式和预制装配式,适用于较好的地基。高桩码头:由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,上部高出水面,上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构,并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩,而成管柱码头。板桩码头:由板桩墙和锚碇设施组成,并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单,施工速度快,除特别坚硬或过于软弱的地基外,均可采用,但结构整体性和耐久性较差。

码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线,即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同,一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志,说明它能同时靠码头作业的船舶数量。从码头线至di一排仓库(或堆场)的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备;有供流动机械,运输车辆操作运行的地带;有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准,主要根据码头作业性质,码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层,一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌,以满足运输机械行走和场地操作等要求。为保证码头安全运行、避免严重意外发生,对码头结构进行健康监测应运而生,码头结构健康监测是以科学的监测理论与方法为基础,采用各种适宜的检验、检测手段获取数据,为码头结构设计方法、计算假定、结构模型分析提供验证。对结构的主要性能指标和特性进行分析,及早预见、发现和处理码头结构安全隐患和耐久性缺陷,诊断结构突发和累计损伤发生位置与程度,并对发生后果的可能性进行判断与预测。通过对码头结构健康状态的监测与评估,为码头在各种气候、交通条件下和码头运营状况异常时发出预警信号。苏州码头检测鉴定机构-码头检测安全评估技术方案码头检测评估项目受检码头位于上海市,平面布置形式为倒“L”型。现为由于码头装卸设备升级,将码头门机更换为卸船机,所以需对该码头结构进行安全性检测评估,从而为码头技术改造提供技术依据。通过本次码头综合检测,查清码头现状,并出具检测报告,为码头结构改造提供科学依据。工作内容包括上部结构完损检测、码头结构性能参数检测、地基及基础检测、码头结构的整体变形变位测量等。该码头是一座装卸航煤的专用码头,包括1座码头,1座引桥,2座系缆墩和1座消防楼平台。其中码头平台总长215m,宽20m,上下游各布置一座系缆墩,通过人行钢引桥与连片部分连接。码头采用高桩梁板结构,排架间距为7m。基桩为φ1000mm钢管桩,每个排架有6-10根桩,前沿di一根桩均为钢管桩。上部结构为现浇上下横梁,水平剪刀撑杆、预制纵梁,预制现浇叠合面板的结构形式。本次码头检测工作中参照执行的国家及行业的相关技术规范主要有:(1)《港口水工建筑物检测与评估技术规程》(JTJ302-2006);(2)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ235-2016);(3)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);(4)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS239-2015);(5)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS237-2017);(6)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98);(7)《水运工程测量规范》(JTS131-2012);(8)《工程测量规范》(GB50026-2007);(9)本项目原设计竣工图纸、施工资料等。

所属分类:中国商务服务网 / 检测服务
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注册资本500万人民币
主营产品房屋检测,厂房检测,幕墙检测,抗震鉴定,危房鉴定,房屋鉴定,承载力检测,桥梁检测,码头检测与评估,钢结构检测,广告牌检测,货架检测,移动厕所抗风抗震检测,应力测试,振动测试,基坑监测,沉降观测,结构健康监测,勘察测绘,司法鉴定,安全评价等多个领域。
经营范围房屋建筑工程,工程管理服务,商务咨询,建筑、环保科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务,建筑材料的销售。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】
公司简介上海酋顺建筑工程事务所是从事房屋检测、市政检测、工业检测和勘察测绘的第三方检测机构。酋顺拥有上海市质量技术监督局颁发的检验检测机构资质认定证书,上海市住房和城乡建设管理委员会颁发的建设工程质量检测机构资质证书,是上海市建设工程检测行业协会会员单位,上海市房屋修建行业协会理事单位,同济大学校友产业创新联盟理事单位,上海市绿化和市容管理局认定的户外设施检测机构。酋顺以**的专家团队,高端的检测设备和前 ...
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