碳纤维复合材料在新能源汽车有着普遍的应用，主要是、超跑车、新能源车型等。汽车轮毂、刹车系统、传递系统应用，碳纤维复合材料轮毂可减轻重量，降低车轮传动惯量，提升车辆的性能和可操作性。期间的成型就需要复合材料控温油加热器来进行完成。
碳纤维复合材料在新能源汽车的应用优势明显，集成度高、造型自由等。模压和粘结工艺代替冲压和焊接，节约生产线及模、夹具的投入。汽车轻量化后重心下降、提升操作稳定性，碰撞吸能能力抢且噪音减少很多。
新能源汽车是国家现在大力推崇的趋势，主要是新能源汽车针对以往的汽油车能够实现节能减排且能够实现大幅度的减重，不单单是我们国家，包括国外很多主机厂也都在往这方面发展。
碳纤维复合材料对于汽车的应用已经有非常多的案例可供参考，包括Lexus LFA实现量产生产，车辆的内部乘员舱采用的材料为CFRP，是很早实现车身减重，整车重量仅仅193KG；以及Alfa Romeo4c这款车型同样是座舱采用CFRP，车身重量仅有168KG。
宝马量产车型BMWI3采用Life-Module模块，车身重量138.2kg，以及后来推出量产的7系，这款车型应用了多材料混合车身结构，车身重量为323kg；包括AudiNew A8这款车型是目前采用多材料混合车身，实现碳纤维后结构件实现减重50%也是典型的新材料混合车身代表。
碳纤维复合材料的的应用经过了以上的数据分析可以看出复合材料在各大主机厂家的发展应用前景还是广阔的，对于碳纤维复合材料成为车身结构以及内饰主要材料是必然的。复合材料控温油加热器使用，产出高质量的产品。