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   据了解全新EQB的长、宽、高分别为4684、1834、1667mm，长度比GLB多出了46mm；轴距达到2829mm，与GLB持平，在同级竞品中这样的轴距水平也排在前列。新车第二排靠背的倾斜度可以进行调整，搭配加长的轴距与车身，提高了乘坐舒适性。但第三排的乘坐空间显得有些局促，据德国奔驰所言：EQB第三排的两个座椅可供身高不超过1.65米的人使用，儿童座椅也可以安装在该位置。而经过实测，成人也可以坐第三排，只是座椅较短，有小板凳的感觉，不适合长途乘坐。可是新车毕竟定位在紧凑级，能够有这样的表现已经可圈可点，再加上其后备箱容积高可达1620L，全面提升了新车的实用价值与家用属性。

   全新EQB的空间更加贴合家用，在配置方面亦如此。全新EQB搭载MBUX智能人机交互系统，并提供了EQ专属仪表盘、双10.25英寸高清显示屏，搭载了包括EV优化路径规划、实景穿越导航在内的功能。车机系统搭载高德导航，将专属EV的导航功能与本土场景化的地图导航服务相结合，为中国的消费者提供更加舒适的出行服务。

   全新EQB还搭配L2级智能驾驶辅助系统，能够实现高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动和智能泊车等各项功能，有效覆盖日常驾驶场景。

   在被动安全方面，EQB车身基于GLB车身外壳结构打造，针对电动汽车的特殊要求进行了优化，将电池置于由挤压型材制成的框架内，并在电池前部安装电池保护罩，可以防止被异物刺穿。EQB还搭载奔驰品牌的全面碰撞测试程序，对电池和所有承载电流的组件都有严格要求，综合而言在安全方面，传统车企毕竟经过了多年的锤炼，是的。

   动力方面，全新EQB将在中国率先推出3504MATIC版本，大功率可达215kW；在欧洲，将有前轮驱动和全轮驱动以及多种功率级别（有些功率超过200kW）的型号可选。

   中国版本的新车使用了容量为80kWh的电池组，带来CLTC工况下超过500km的续航表现。欧洲版本电池的可用容量将为66.5kWh；充电方面，中国版车型左右两侧翼子板处各有一充电口，大充电功率可达100kW，预计45分钟可以将电量从10％充到80％；欧洲和美国版车型将仅在车辆右侧配有有CCS（组合充电系统）连接器，并且充电时间也会根据版本区别有所不同。

   再看外观，因为新车基于奔驰GLB所打造，不难从其身上看到GLB的影子，不同的是EQB采用了“四方形轮廓”设计元素，并在GLB的基础上增添了不少EQ家族的元素，比如贯穿式的前后灯组和封闭式的进气格栅，搭配大尺寸双五辐式轻合金轮圈，提升了新车的霸气感与科技属性。