SKF回转支撑轴承NRT200B/G, NRT260B, NRT 60A, NRT850A推力-向心圆柱滚子轴承
推力-向心圆柱滚子轴承
超精密推力-向心圆柱滚子轴承通常用于支承旋转工作台、分度头和加工中心的多轴头，也被称为回转支撑轴承。
SKF制造轴直径范围从 80 到 850 mm 的超精密推力-向心圆柱滚子轴承。这些轴承的内部设计，结合精密公差的制造工艺，使这些轴承的径向跳动优于P4公差等级，而轴向跳动接近P4公差等级。
超精密推力-向心圆柱滚子轴承通常用于支
承旋转工作台、分度头和加工中心的多轴
头。SKF制造轴径从80到850 mm的超精密推
力-向心圆柱滚子轴承。这些轴承的内部设
计，结合精密公差的制造工艺，使这些轴承的
径向跳动优于P4公差等级，而轴向跳动接近
P4公差等级。
设计和变型
推力-向心圆柱滚子轴承能够承受径向载荷、双向轴向载荷和力矩载荷,无论这些载荷是单独作用、还是以任意组合形式作用。
此类轴承组成部分包括 († 图1)：
• 两套推力滚子和保持架组件以及一组满装向心滚子。
•一个成L形截面的双滚道内圈，一个滚道容纳推力滚子和保持架组件，另一个滚道容纳满装向心滚子组。内圈上钻有孔，可用联接螺栓连接。
•一个活动法兰轴圈，其充当第二列推力滚子和保持架组件的滚道。活动法兰用运输螺栓与内圈固定在一起，此运输螺栓在轴承安装前不能拆除。法兰轴圈上的钻孔，可用联接螺栓连接。
• 一个外圈，外圈上的三个滚道分别容纳两个推力滚子和保持架组件及满装向心滚子组。
轴承的标准配置不带润滑脂（无代号后缀），但也可以提供初装润滑脂的轴承（代号后缀G）。
不带润滑脂的轴承使用前应通过轴承套圈上的润滑油孔用润滑脂或润滑油进行充分的润滑。出厂添加润滑脂的轴承，其润滑脂能够适应轴承正常转速范围以内的大部分应用情况。
SKF回转支撑轴承的型号汇总
NRT 80 B、NRT 80 B/G
NRT 100 B、NRT 100 B/G
NRT 120 B、NRT 120 B/G
NRT 150 B、NRT 150 B/G
NRT 180 B、NRT 180 B/G
NRT 200 B、NRT 200 B/G
NRT 260 B、NRT 260 B/G
NRT 325 B、NRT 325 B/G
NRT 395 B、NRT 395 B/G
NRT 460 A、NRT 460 A/G
NRT 580 A、NRT 580 A/G
NRT 650 A、NRT 650 A/G
NRT 850 A、NRT 850 A/G
预载荷和刚度
圆柱滚子与滚道为线接触，由于每一列上的滚子数都很多，轴承在任何方向受载将产生小量的弹性变形。
为了能够获得Zui大的刚度，装配时使用了标准化的滚子，安装后每列滚子均获得所需的预载荷。适当的预载荷能够延长轴承的使用寿命，提高刚度和旋转精度，且降低噪声。
因为严格控制了预载荷，在任意方向的刚度可视为一致。
当一个大的轴向载荷作用于推力-向心圆柱滚子轴承时，承载的滚子组会产生变形，降低第二列推力滚子组的预载荷。在更加严重的情况下，第二列推力滚子组能够变得完全不受载，会导致滚子打滑，且损伤滚道或者使保持架承受过大的应力。
推力滚子组的预载荷和刚度值以及轴向卸荷力见表2所列。仅当轴承正确安装，且紧固联接螺栓采用推荐的力矩值时，表中所列数值才有效。
摩擦
推力-向心圆柱滚子轴承的摩擦损失同其他滚动轴承一样，取决于摩擦系数。基本信息请参考“摩擦”(†第37页)。表3列出的摩擦力矩的值均为功能性测试，且都为平均值。使用这些参数只能作为参考值。测试条件如下：
• 润滑：润滑脂，运动粘度为40 °C (105 °F) 下150 mm2/s
• 转速：5 r/min
• 室温：30至40 °C (85至105 °F)
• 紧固联接螺栓采用推荐的力矩值
润滑
应根据轴承应用的转速和运行温度选择使用脂润滑或油润滑。推力-向心圆柱滚子轴承一般通过油浴或循环润滑油系统进行润滑。润滑脂通常用于低速和较低温度的应用中。
润滑脂或润滑油可经轴承套圈上的润滑油孔进入轴承。需要注意的是，如果轴承过度润滑，将产生过多的摩擦热，使轴承的运转温度升高。
脂润滑推力-向心圆柱滚子轴承（代号后缀G）的标准润滑脂的各项技术参数见表4。
为使摩擦力矩和温升Zui小，推力-向心圆柱滚子轴承应进行适当的跑合。一般跑合过程包括将轴承在不同转速阶段运行一小时，从约15%的Zui高转速为初始值，并在每一个时间段增加10%。跑合期间轴承的运行温度不能超过70°C (160 °F)。
设计考虑因素
推荐的轴和座孔配合超精密推力-向心圆柱滚子轴承的轴和轴承座安装面的制造应符合以下公差等级：
• 轴为h5
• 座孔为J6
安装面和挡肩的精度
为使超精密推力-向心圆柱滚子轴承获得高旋转精度和低运行温度，要求安装面和挡肩具有高的精度，相关零件的制造也必须具有类似的精度等级。
推荐的形位公差和表面粗糙度为：
• 轴
• 座孔
推荐的轴和座孔的直径公差相对于轴承内、外径的直径公差为过渡配合，趋向于间隙配合。在某些情况下，可能导致轴承内圈或外圈的过盈配合，发生这种情况的时候，滚子组的径向预载荷将增加，随之，接触应力、摩擦和摩擦热也将增加。
为优化应用中轴承的运行状况和旋转精度，当内圈旋转时，轴和内圈间应为间隙配合，配合间隙尽可能的接近于零。当外圈旋转时，应用中，外圈和轴承座之间的配合也应为接近于零的间隙配合。
为了有助于在轴上获得接近于零的间隙配合，SKF提供有推力-向心圆柱滚子轴承的检验报告。报告包括与内圈公称内径的偏差测量值，以及与轴承公称高度的偏差测量值和旋转精度的测量值。
承载能力
推力-向心圆柱滚子轴承无论是单套使用，或者与其他任何轴承组合使用，都能够承受径向载荷、双向轴向载荷和力矩载荷。由于轴承具有初始预载荷，且通常用于支承作用于偏离轴心线的轴向和径向载荷，只能通过人工方法近似预估轴承当量载荷。轴承径向和轴向当量载荷应分别计算。由此，能够计算出每列滚子的额定寿命。
安装
推力-向心圆柱滚子轴承是精密的机械零件，只要能够对其进行正确的安装和维护，其将具有长的使用寿命。正确的安装需要安装经验，零件的性，一个干净的工作环境和合适的工具。
安装说明
对于轴承安装的一般信息，请参考“安装和拆卸”。
安装推力-向心圆柱滚子轴承时，轴承内圈可以是无支承的 († 图2) 或有支承的(†图3)。当使用支承环时，支承面应超过内圈的整体宽度。支承环的厚度应大约为法兰轴圈的两倍。
警告：为降低轴承损伤的风险，不应有任何力作用于滚动体。安装时的作用力应直接作用于被安装的套圈。
安装规程
1 在轴和内圈的配合面涂一层薄薄的低粘度油。
2 将固定螺栓（运输过程中用于轴承的固定）松开一圈。
3将轴承安装到轴上，松开法兰轴圈，调整轴承的联接螺栓孔与轴上的螺纹孔对齐，也可以使用电感应加热器和/或将一个导向螺栓插入到轴上任一联接螺栓孔中来方便安装。SKF推荐推力-向心圆柱滚子轴承加热不得超过80°C (175 °F)。
4一旦轴承（带支承环条件下）与轴挡肩紧靠定位，且安装是在室温下进行的，这时插入联接螺栓并用“手指紧固”力拧紧，旋转外圈。该步骤有助于使滚子到位，和内圈组件的定心。
5 内圈定心后，应分三步以十字交叉的方式逐渐拧紧每一个联接螺栓 (†图4)，分别以推荐力矩值的35%，70%，直到来拧紧，力矩值见表7 († 第332页)。
6 轴承安装后，固定螺栓一定不能处于松开的状态。或者依据推荐的力矩值重新将其拧紧，或者将其移除。
7 可以采用相类似的步骤装配外圈。在轴承座和外圈的装配面上涂一层薄薄的轻油。
8 安装轴承/轴组件至轴承座中 († 图5)。
9 插入并采用“手指紧固”力拧紧联接螺栓，旋转轴承/轴组件。如第5步所述，分三步十字交叉的拧紧每一个联接螺栓 (†图6)。
检测旋转精度和摩擦
一旦安装完成，就需要检测旋转精度和摩擦力。倘若出现摩擦力特别高，有三个可能的解释：
• 配合零件没有按照要求加工
• 联接螺栓拧得过紧
• 轴承中润滑脂过多
为了消除可能在安装过程中出现的应力，松开所有联接螺栓并采用上述的三步法以十字交叉的方式重新拧紧。
存放/运输
推力-向心圆柱滚子轴承必须水平存放。