KALLER气动总成2018.30.04000.050
KALLER气动总成2018.30.04000.050
KALLER气动总成2018.30.04000.050
气动蝶阀FPR2003-23E2
气动蝶阀FPR1003-11E1
电动蝶阀FPO1003-83G6 UPVC
FLX220304 SERIE 08BD MOD DA 63
LX220224 SERIE 08BD MOD DA 75
无头蝶阀FPL1000-11E3/WC
FPT1001-11E1 DN200
FLX-40B/30S/AC220V/F07-10/22/NN
FPN1000-11E1 DN150
FPT1000-11E1 DN125
FPZ1000-11E1 DN200
FPD1000-11E1 DN50 EPDM
困油现象：高压齿轮泵要能连续地供油，就要求齿轮啮合的重叠系数ε>1，
也就是当一对轮齿尚未脱开啮合时，另一对轮齿已进入啮合。这样，就出现
同时有两对轮齿啮合的情况，在两对轮齿的啮合线之间形成了一个封闭腔，
一部分油液也就被困在这一封闭腔中。随着齿轮的转动，该密封腔容积会发生
变化，在容积缩小阶段压力急剧升高，而在容积增大阶段将产生气穴，这就是
困油现象；困油现象会引起噪声，并使轴承承受额外负载，极为严重地影响高
压齿轮泵的工作平稳性和使用寿命：为了消除困油现象，通常在高压齿轮泵的
两端盖板上开卸荷槽。
高压齿轮泵的泄露问题:
外啮合高压齿轮泵中容易产生泄漏的部位有三处：齿轮齿顶圆与泵体结合处、齿轮两端
面与盖板配合处以及两个齿轮的啮合处。
径向作用力不平衡：齿轮工作时，液压力不均匀地作用在齿轮外缘上，从低压腔到高压腔，
压力逐渐增加：液压力作用在齿轮和轴上的合力使轴承所承受的负载增加，影响轴承的使用寿
命。为了减少径向不平衡力的影响，通常采用缩小压油口的办法。