飞机材料立式本生灯垂直燃烧测试机构

航空航天工业使用垂直本生灯测试来确定机舱和货舱材料对施加 12 秒或 60 秒的火焰的抵抗力，它Zui常用于表明符合 14 CFR25.853(a)。中国适航CCAR-25-R4，HB 5470-2014，民用飞机机舱内部非金属材料燃烧性能要求。

飞机材料垂直燃烧测试方法：

14 CFR 23, Appendix F, Part I(d)

14 CFR 25, Appendix F, Part I(b)(4)

FAA Fire Test Handbook, Chapter 1

Boeing BSS 7230-F1/F2

Douglas DMS 1510 & 1511

RTCA DO-160G, Section 26.6.2

要求，试验时材料应自熄，平均烧焦长度应不超过152mm，平均焰燃时间应不超过15s。试样滴落物自熄时间平均值应不超过3s。飞机材料垂直燃烧测试

    测试样品垂直对齐，并在其下边缘暴露于小型本生灯火焰。施加火焰 12 或 60秒，从样品上移开。如果样品继续燃烧，则记录该燃烧时间以及可能发生的任何燃烧滴落。测试结束后，测量燃烧长度。通过/失败标准基于三个测试样品的平均火焰时间、滴焰时间和燃烧长度。

飞机材料垂直燃烧测试样品必须满足以下要求：

1.标准样本尺寸为3 英寸 x 12 英寸，除非飞机中使用的实际尺寸更小。

2.必须至少测试3 个样品。

3.样品厚度不得超过飞机使用合格的Zui小厚度。（以 1/2" 厚度测试的厚泡沫部件除外。）

4.如果材料根据切割方向的不同可能会有不同的反应，则必须在两个方向上进行测试。例如，编织材料（如地毯、织物等）必须用 3个样品沿卷切开和 3 个样品横切样品进行测试。

5.样品可以作为安装在飞机上的制造部件的一部分进行测试，也可以构造成模拟该部件。

6.装配式单元，例如夹层板，不得分开进行测试。

7.应用火焰的测试样品的较短边缘不得由抛光或保护边缘组成，即它必须代表安装在飞机上的材料或部件的横截面。

飞机材料测试通常用于表明符合以下美国联邦法规：

14 美国联邦法规 23.853(d)(3)

14 美国联邦法规 23.855(b)

14 美国联邦法规 25.853(a)

14 美国联邦法规 25.855(d)

14 美国联邦法规 29.853(a)

14 美国联邦法规 29.855(a)

注1：在航空业中，14 CFR也可简称为“FAR”（联邦航空条例）。您可能会看到列为 FAR 23.853、FAR25.853、FAR 25.855 等的要求。

注 2：欧盟航空安全局 (EASA) 使用与 CFR 中对应的类似认证规范 (CS)。例如，EASA 法规列为 CS23.853、CS 25.853 等。这些法规也可称为“JAR”（联合航空要求），列为 JAR 23.853、JAR 25.853等。

需要此测试的产品:

通勤或运输类飞机和运输类旋翼飞机中的物品，如果位于机组人员或乘客所在的舱室中，则需要进行垂直本生灯测试。

有一些例外，但这些项目通常包括：

垂直燃烧，12 秒：

1.地板覆盖物

2.纺织品和皮革

3.坐垫

4.填充

5.涂层面料

6.托盘和厨房家具

7.电线管

8.空气管道和接头

9.接头和边缘覆盖

10.模制和热成型零件

11.修剪条

12.货物面板地板

13.货物覆盖物和透明胶片

垂直燃烧，60 秒：

1.室内天花板和墙板

2.分区

3.厨房结构

4.大柜壁

5.结构地板

6.大型储物箱