GB38262-2019 客车内饰材料的燃烧特性检测 遮阳帘防火测试

适用范围

适用于客车内饰材料，包括但不限于：

• 座椅面料、填充材料

• 地板覆盖物

• 顶棚衬里、侧壁板、隔板

• 窗帘、遮阳罩

• 行李架

• 管道隔热材料

• 其他装饰性非金属材料

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标准采用一系列国际通用的测试方法来综合评价材料的燃烧特性，主要包括：

1. 垂直燃烧特性

• 依据标准： GB/T 32086-2015（等同于FMVSS 302）

• 方法简述： 将试样垂直悬挂，用规定的本生灯火焰从其底部点燃一定时间（通常15秒），移开火源后，观察并记录：

• 续燃时间、阴燃时间

• 燃烧长度（损毁长度）

• 是否熔滴及滴落物是否引燃脱脂棉

• 目的： 评价材料在小火源下的抗点燃能力和火焰蔓延的初步趋势。这是Zui基本的“阻燃”测试。

2. 水平燃烧特性

• 依据标准： GB/T 2408（等同于IEC 60695-11-10）

• 方法简述： 试样水平放置，一端用火焰点燃，测量火焰蔓延速率。

• 目的： 评估材料在水平方向上的燃烧速度。

3. 45°角燃烧特性（针对纺织品和薄膜）

• 依据标准： GB/T 14644（等同于FAR 25.853附录F）

• 方法简述： 试样呈45°角倾斜，从下方用特定火焰点燃，测量续燃时间、阴燃时间及损毁长度。

• 目的： 模拟火源在材料下方时的燃烧行为。

4. 氧指数测定

• 依据标准： GB/T 2406（等同于ISO 4589）

• 方法简述： 测定在规定条件下，材料在氮氧混合气体中维持平稳燃烧所需的Zui低氧气浓度（LOI）。

• 目的： 定量评价材料的可燃性。氧指数越高，材料越难燃烧。

5. 烟密度测试

• 依据标准： GB/T 8323（等同于ISO 5659）

• 方法简述： 在特定辐射热源或有焰燃烧条件下，测量材料产烟导致的光通量衰减，计算烟密度（比光密度）。

• 目的： 评估火灾中材料发烟量对能见度的影响。浓烟是导致人员窒息和逃生失败的主要原因。

6. 热释放速率测试（核心gaoji项目）

• 依据标准： GB/T 16172（等同于ISO 5660-1， 采用锥形量热仪）

• 方法简述： 在一定的辐射热流下点燃试样，精密测量其热释放速率（HRR）、总热释放量（THR）、有效燃烧热（EHC） 等关键参数。

• 目的： 这是评价材料对火灾贡献度的Zui科学、Zui重要的方法之一。 热释放速率峰值（pkHRR）和总热释放量直接决定了火势发展的速度和规模。

技术要求与判定

标准对不同部位的内饰材料规定了不同的技术指标要求。例如：

• 座椅、卧铺等：通常要求Zui严格，需满足垂直燃烧、氧指数、烟密度等多重指标。

• 顶棚、侧壁：有相应的燃烧速度和烟密度限值。

• 地板：除燃烧性能外，还需考虑耐磨、防滑等物理性能。

生产商必须确保其提供的每种内饰材料，在指定的测试项目上，其检测结果均优于或等于标准中规定的限值。

GB 38262-2019 是中国客车安全领域一项至关重要的强制性安全标准。 它通过一套系统、科学的检测方法，从阻燃性、热释放、发烟性等多个维度，对客车内饰材料的燃烧危险性进行严格把关。