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如今到店的配额制车，大部分全是逐渐交由以前定车的顾客，订奥迪车Q5L的有顾客早已等了挺久的了大约早已五个月上下了。
从同一供应商处掌握到奥迪进口车业务流程也是有限产，比如一个顾客订了奥迪车Q8，按常情得收30%上下的购车款做为预付款，但代理商也感觉等车時间应当不短，只收了5万预付款，具体情况是去今年订的车要比计划晚大半年才可以拿车，预估是来年4月份了。
大部分可以分辨，如今奥迪车Q5L的折扣幅度早已转暖到6万出头，虽不如大的时候，但针对如今“缺芯”这一环境下，还算好。推断一波，也许以前奥迪车Q5L由于缺乏三维成像集成ic卡住了生产能力；解决方式，如今撤销全景图危害配备也减了市场价，犹豫的顾客可以考虑到下手了，终究还得算上等车的時间。 
俩位，临时回不去
调研的是奥迪车A6L和奥迪车A4L，这里边有一些信息内容来源于不相符合的状况。
进行搜集到的信息内容：
1奥迪车A6L生产量临时或是没转暖，特惠较多4.5万；
2并不是为了三块显示屏的集成ic，对于缺啥集成ic临时不清楚；
3奥迪车A6L现阶段现车很少，在途的也很少，同一配备两驱还是四驱都没现车；
4奥迪车A6L如何定车，等车更快也必须10-12周上下；
5现阶段门店销售量每月就20台上下，还包含交货以前定车的客户。