动车组用铝型材抗剥落腐蚀性能检测

抗剥落腐蚀性能

　　抗剥落腐蚀性能剥落腐蚀是铝合金主要局部腐蚀之一，常发生在2系、5系、7系中高强铝合金板中，腐蚀沿平行板材表面的晶间横向扩展，生成一些不连续小裂片(严重时产生大块连续的金属片脱离板材本体)、碎末、泡疤，对铝合金板材强度、塑性、疲劳性能等造成极大损害，缩短了铝合金板材的使用寿命。

　　高度定向的纤维组织和适宜的腐蚀介质是引起剥落腐蚀的必要条件，铝合金生产企业可通过特别调整和控制铝合金晶内和晶界析出相的形状、大小及分布，在一定限度内改进铝合金材料的抗剥落腐蚀性能。铝合金材料不同，剥落腐蚀敏感性不同，含铜、镁、硅、锌的搞强铝合金对剥落腐蚀较敏感。

　　相同铝合金材料在不同环境下的剥落腐蚀敏感性也不同。由于各个牌号的铝合金板材成分复杂，使用在列车的不同部位，所处的工作环境不同，难以对抗剥落腐蚀性能要求进行明确规定。为了保证高铁列车安全，我们建议如下

　　1.对于5系合金板材，需要检验抗剥落腐蚀性能的，应指定检测方法，供需双方协商抗剥落腐蚀性能要求，并在订货单(或合同)中注明。

　　2.当订货单(或合同)中注明快速金相法检测时,显微组织中的 铝镁相(Al3Mg2)组成的连续晶界网应不超过供需双方签定的标准显微照片。

　　3.当订货单(或合同)中注 明用GB/T22639检测时，剥落腐蚀试验结果不应低于PC级。

　　4.当订货单(或合同)中未注明方法时，由供方选择任一种方法检测。

　　5.对于7系合金板材，需要检验抗剥落腐蚀性能的，应在订货单(或合同)中注明“检验抗剥落腐蚀性能”，剥落腐蚀试验结果的等级由供需双方协商确定。7系合金的剥落腐蚀试验按 GB/T 22639 执行