PP韩华道达尔RB73H 耐刮擦 抗氧化 高冲击 汽车内部零件用途

道达尔 PP RB73H 是一款主打高抗冲、耐刮擦特性的注塑级聚丙烯材料，在汽车领域应用尤为突出，以下是其材料特性、使用方法等方面的详细信息：

1. 材料特性

• 力学性能适配抗冲击场景：该材料核心优势是抗冲击性优异，23℃下缺口伊佐德冲击强度达 450 焦 / 米，即便在 - 30℃低温环境下，缺口冲击强度仍有 55 焦 / 米，能应对低温场景下的抗冲击需求；其屈服抗拉强度 19.0 兆帕，断裂伸长率达 250%，柔韧性出色，弯曲模量 1950 兆帕，具备不错的耐刮擦性和外观表现，成型后制品不易因摩擦出现划痕。

• 加工与热性能均衡：按 ASTM 标准测试，230℃、2.16kg 条件下熔体质量流量为 23 克 / 10 分钟，流动性较好，利于复杂结构制品快速注塑成型；负载变形温度（0.45MPa，未退火）达 120℃，可适应中高温工作环境；密度为 1.09 克 / 立方厘米，兼顾制品结构稳定性与轻量化需求。

2. 使用方法该材料以注塑工艺为主，适配汽车外部零件等成型需求，具体加工要点如下：

• 预处理：PP 材料普遍吸水率极低，若 RB73H 原厂密封完好，加工前通常无需额外干燥；若包装破损受潮，建议在 80 - 90℃下干燥 1 - 2 小时，避免制品出现气泡、银纹等缺陷。

• 注塑核心参数：料筒温度建议控制在 200 - 250℃，熔融段温度优先保持在 240℃左右，避免超过 275℃以防材料分解；模具温度设定为 50 - 90℃，尺寸精度要求高的制品可采用较高模温；螺杆转速建议 30 - 80rpm，背压控制在 5bar 左右，若添加色粉料可适当调高背压；注射压力可设为 1500 - 1800bar，保压压力约为注射压力的 80%，延长保压时间以减少制品收缩。

• 模具辅助设计：流道直径建议 4 - 7mm，采用圆形流道保障熔体顺畅流动；模具排气孔需保持通畅，深度控制在 0.025 - 0.038mm，避免注塑时因排气不畅产生气泡或表面凹陷。

3. 使用范围

• 汽车核心应用场景：是汽车外部零件的优选材料之一，常用于汽车防撞杆、汽车用缓冲器等部件，其高抗冲、耐刮擦特性可应对行驶过程中的碰撞与日常摩擦；也可用于汽车内饰相关部件，凭借良好的成型性能保障内饰的外观与使用稳定性。

• 通用注塑制品领域：可延伸用于对耐冲击和柔韧性有要求的通用注塑件，比如户外用小型机械外壳、家电防护配件等，能适应日常使用中的外力冲击与环境变化。

4. 注意事项

• 加工防性能损耗：避免螺杆转速过高或背压过大，防止材料内部结构受损，导致抗冲击性能下降；回收料添加比例建议不超过 20%，且回收次数不宜过多，避免多次加工造成冲击强度和柔韧性叠加衰减。

• 成型与模具防护：该材料用于汽车防撞杆等部件时，制品加强筋厚度建议设为壁厚的 50 - 60%，减少收缩痕；因制品多为受力部件，模具需选用耐磨材质，延长使用寿命，定期检查模具型腔与浇口，保障制品成型精度。

• 低温加工特殊管控：虽材料低温抗冲击性较好，但低温环境加工时，可适当提高模具温度 5 - 10℃，避免熔体冷却过快导致制品内部产生内应力，影响使用强度。

5. 产品后续保存方法

• 环境控制：存放于阴凉干燥的室内仓库，温度控制在 5 - 30℃，远离锅炉、加热器等热源，防止高温加速材料老化；相对湿度保持在 70% 以下，避免颗粒受潮结块。

• 包装防护：未开封产品需保持原厂密封包装完整；开封后剩余材料及时用密封袋或密封桶封装，既隔绝潮气，也防止灰尘、杂质混入影响加工质量。

• 堆放与周期管理：包装件用木托垫起，与地面、墙面保持 10cm 以上距离；叠放高度不宜过高，避免重压导致颗粒破碎或包装破损；遵循 “先进先出” 原则，建议储存周期不超过 12 个月，长期储存需定期检查，若出现变色、结块需及时处理。